失血情況令人震驚，尤其是瑞典這處傷口。
大約一年之前，通用汽車宣佈，他們正在出售薩博品牌，這樣有助於公司收縮陣線，開發——或者不如說就是搶救——核心品牌。
週五，通用汽車宣佈，他們未能為這家瑞典高端運動車生產商找到一個合適的買家，於是非常遺憾地，他們將「以有序和負責任的方式」逐漸停止薩博的運營。
換言之，通用汽車其實是準備棄船了，準備撤離這家本身沒有問題，只是他們不該買進的公司。當初，他們對薩博的收購可以說是一筆炫耀性的交易。由於汽油的廉價和SUV在美國市場銷售的火爆，通用汽車的腰包高高鼓了起來，於是頭腦發熱之下做出了那個決定。
當時，薩博在世界各地的狂熱愛好者就曾經紛紛發出警告，稱通用汽車遲早會毀掉這個品牌。他們是不幸言中了。
當這一消息週五在瑞典傳開時，當地幾乎是炸了鍋，所有其他新聞都被從報紙和網站的頭條擠掉。在一個只有九百萬人口的國家，失去最大的製造企業之一，對經濟的傷害可想而知。或者也可以說，假如美國失掉三大汽車廠商中的一家，也不會有那麼大的痛楚。
幾位政府高官匆匆趕往特羅爾海坦——薩博20世紀30年代創建以來，總部就在那裡——前去安撫工人、供應商和當地的社區，告訴他們現在還不是世界末日，儘管其實他們自己也不知道誰的利益能夠得到挽救。
不必說，從內閣高官到薩博生產線上的工人，眾多的瑞典人都在痛心不已，而這一切的根源便是通用汽車的管理不善，對問題視若無睹，乃至最後的掩耳盜鈴。
美國這方面對上述這些一直以來都無暇顧及，因為在這裡，人們都在關注著通用汽車自身的生存，以及華盛頓對汽車行業的大規模干涉。
然而週五，通用汽車卻一下子將特羅爾海坦和底特律如此緊密地聯繫在了一起，這種情形幾年之前是任何人都無法想像的。
正如一位被薩博裁掉的員工盧斯(Mats Roos)所說，「這可不是一件受歡迎的聖誕禮物。」 |
